Danke für die Erklärung. Mein Vater hat zwar als ich Kind war auch eine ETZ MZ gefahren, wir hatten auch einen Unfall, aber ich kann mich nicht mehr daran erinnern, wie sie sich bei Regen verhalten hat. Meine Mutti hat zu der Zeit einen Berliner Roller gefahren und dann recht bald eine Schwalbe. Meine Vater ebenso. Bei der Schwalbe erinnere ich mich noch an Brandflecken an der Wade (als Sozius). Die Schwalbe - es war schon ein neueres Modell - haben wir vor 7 Jahren neu aufbauen lassen. 2 Tage stand sie im Stall und dann war sie geklaut.

Liebe Grüße
Elke

Ach, die Diebe wussten gar nicht, was sie tun. Sie haben die schöne Schwalbe ausgeschlachtet und die Teile in Simsons verbaut. Das Blech der Schwalbe hat die Polizei im Harz im Straßengraben gefunden.

Ja, unsere Mopeds sind heute noch so beliebt, weil man sie mit einem Mopedführerschein fahren darf und sie schneller als die heutigen Mopeds sind.

Ich weiß nicht, ich persönlich würde die Schwalbe deines Enkels nicht verkaufen. Vielleicht irgendwo gut im Stall unterbringen. Ärgere mich noch heute über meinen Sohn, der mit 16 Jahren - nachdem die Schwalbe geklaut wurde - eine neu aufgebaute Simson bekommen hat. Alles entsprach der Simson S51, aber der Tank und ich glaube auch der Motor waren S50. Wenn ich mich recht erinnere, war der Motor der S50 schneller. Die Simson habe ich damals bei ebay ersteigert und war so stolz über diesen sehr auffälligen Umbau. Blinker, Tacho, Lampen usw. waren Eigenkreationen des Bastlers. Das war ein Ingenieur im Ruhestand aus einem westlichen Bundesland, dessen Liebe den Zweitaktern gilt. Mit seinem 18. Geburtstag hatte mein Sohn dann ein Auto und die Simson hat er gegen eine Playstation getauscht. Wenn ich den Typen mit der S51 rumfahren sehen habe, ist mir mein Herz immer in den Bauch gerutscht. Auch heute ärgere ich mich noch darüber.

Mein Onkel hatte damals auch ein Motorrad mit Beiwagen. Aber der Beiwagen war rundlicher. Im Beiwagen bin ich als Kind gern mitgefahren, das war so schön warm und gemütlich. Bis nach Weißenfels sind wir oft so gefahren.

Liebe Grüße
Elke

Damals sind eigentlich die meisten mit dem Moped oder Motorrad zur Arbeit gefahren. Egal, ob es geregnet oder geschneit hat. Das wär bei dem Verkehr heute viel zu gefährlich. Der Trabi wurde höchstens nur mal zum Familienausflug vorgeholt.

So eine Arbeit im Tagebau, wo die Unfallgefahr ja doch nicht gering ist, wär nichts für mich. Ich habe im EHW Thale gelernt und wir Lehrlinge durften eigentlich nicht durchs Betriebsgelände gehen, weil es zu gefährlich war. Wir sollten immer außen lang gehen. 2 x hat mich die Neugier gepackt. Das erste Mal bin ich auf der Müllhalde gelandet, musste sogar befestigte Leitern an Fassaden hochklettern, damit ich weiterkomme. Nur am Ziel bin ich nicht angekommen, das hat mir dann auch erst mal gereicht.
Beim nächsten Mal habe ich Angst und Wasser geschwitzt. Da bin ich durch den Betriebsbereich, wo das Stahlwerk war, gegangen. Herrje, ich wär zu blöd, um dort zu arbeiten. Ich wusste gar nicht, wohin ich so schnell immer springen sollte. Da fuhren die Waggons, Gabestapler und aus den riesigen Hallen kamen die Gabestapler mit glühenden, riesigen Eisenplatten rausgeschossen. In dem Bereich sind damals viele Unfälle passiert.

So ein Tagebau ist auch nicht gerade ungefährlich. Wir hatten hier ein Kieswerk und da ist u. a. ein Kind ums Leben gekommen. Schon allein die Fahrmanöver - unter einem Bagger durchfahren - das wär nichts für mich.

Liebe Grüße
Elke